A szelepek növekvő felhasználásával a különböző iparágakban az elektromos szelepeket széles körben használják a vegyiparban, a vízellátásban és más iparágakban. Természetesen a használat során különféle problémák is fellépnek, például vízszivárgás, vízszivárgás, a kapcsolók nincsenek a helyén, és manuálisan nem lehet használni, a motor felforrósodik stb. Ezek közül sok ügyfél találkozott már a motorfűtés problémájával. Ha rendesen meg van oldva, pár perc alatt meg lehet csinálni. Ha nincs rendesen megoldva, akkor kiég a motor és óriási lesz a veszteség. Hadd mutassam be a szelep elektromos működtető szerkezetének fűtési problémáját.
A normálisan működő motor némi hőt termel. Különösen olyan helyzetekben, amikor gyakori a váltás. Ezért az enyhe motorfűtés nem jelent problémát. Ha a testhőmérséklet érintésre nyilvánvalóan magasabb a normálnál, és a hőmérséklet nem csökken, miután a szelep több percig pangó állapotban volt, akkor ez abnormális, és mielőbb meg kell oldani.
1. Keresse meg az okot: A motor abnormálisan vagy felmelegedésének oka az, hogy a motor hosszú ideig működik, és nem tudja hatékonyan elvezetni a hőt. Ezért, ha azt tapasztaljuk, hogy a motor forró, egy elektromos tollal ellenőrizhetjük, hogy van-e áram a motorban. Ha van áram, az azt jelenti, hogy a motor működik, ez az oka annak, hogy a motor forró.
2. Miután megbizonyosodott arról, hogy a motor mindig működik, a következő lépés a probléma okának megkeresése, és annak megkeresése, hogy mi okozza a motor működésének leállását. Az elektromos szelepeknek általában mechanikus és elektronikus kettős határértékei vannak. Normál körülmények között az elektronikus határérték először a főálláshoz tapad. A mechanikai határérték segéd szerepet játszik.
3. Először meg kell határoznunk, hogy a csővezetékben nincs-e törmelék a közegben, és hogy a szelepnek nincs-e teljes keringető tömítőszerkezete. Amikor a szelep teljesen nyitva van, a szeleplemez még mindig a csővezetékben van. Ha a közegben gaz, bot stb. blokkolja a szeleptányért. Ha a szelep nem tud teljesen nyitott helyzetbe mozdulni, az elektronikus határoló nem tudja leállítani a motort, ami a motor felforrósodását okozza.
4. Ha bebizonyosodik, hogy a közegben nincsenek szennyeződések, akkor valószínűleg a mechanikai határérték és az elektronikus határérték közötti eltérés okozza. Általában, miután a motor leállt az elektronikus határérték zavarása miatt, még mindig távol van a mechanikai határértéktől. Ha az elektronikus határérték meghibásodik, a szelep elakad a mechanikai határértéken, ami miatt a motor is folyamatosan működik. Lázat okoz. Ekkor fel kell nyitni a fedelet, és ellenőrizni kell, hogy az elektronikus határértékért felelős mikrokapcsoló ütközője nem csúszott-e el, vagy nem tért el az eredeti hibakeresési pozíciótól. A normál helyzetbe állítás megoldja a problémát.
5. Van egy másik ok, ami szintén a motor felmelegedését okozhatja: a szerelt elektromos működtető túl kicsi nyomatéka, ami a motor túlterhelését okozza. Ehhez a probléma megoldásához nagyobb nyomatékú motort kell cserélni.