Amikor az A csőfúvókából sűrített levegő jut a pneumatikus működtetőbe, a gáz lineáris mozgással nyomja a kettős dugattyút a két végére (hengerfej végére), a dugattyú fogasléce pedig a forgó tengelyen lévő fogaskereket 90 fokkal elfordítja. az óramutató járásával ellentétes irányba, és a szelep kinyílik. Ekkor a pneumatikus működtető szelep mindkét végén lévő gáz a B csőfúvókával távozik. Ezzel szemben, amikor a sűrített levegő belép a pneumatikus működtető két végébe a B hivatalos fúvókából, a gáz egyenes vonalban középre nyomja a kettős dugót, és a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket 90 fokkal elfordítja. az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van. Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A csőfúvókával kiürül. A fenti a szabványos típus átviteli elve. A felhasználók igényei szerint a pneumatikus működtető szerkezet a szabványos típussal ellentétes átviteli elvben szerelhető fel, vagyis a tengely az óramutató járásával megegyező irányban forog a szelep nyitásához, az óramutató járásával ellentétes irányba a szelep zárásához. Egyszeres működésű (rugós visszafolyású) pneumatikus hajtómű A csőfúvóka a levegőbemenet, a B csőfúvóka a kipufogónyílás (B csőfúvókát hangtompítóval kell szerelni). Az A csőfúvóka beszívott levegője nyitja a szelepet, és a szelepet rugóerő zárja el, amikor a levegő le van zárva.
