A pneumatikus hajtóművek előnyei a műszaki teljesítmény szempontjából főként a következő négy szempontot foglalják magukban:
(1) Nagy terhelés, alkalmazkodhat a nagy nyomatékú kimeneti alkalmazásokhoz.
(2) Gyors cselekvés és gyors reagálás.
(3) A munkakörnyezet jó alkalmazkodóképessége, különösen a zord munkakörnyezetben, mint például gyúlékony, robbanásveszélyes, poros, erős mágneses, sugárzás és vibráció, jobb a hidraulikus, elektronikus és elektromos vezérlésnél.
(4) A motor könnyen megsérülhet, ha a löket blokkolva van, vagy a szelepszár meg van kötve.
Az elektromos hajtóművek előnyei elsősorban a következők:
(1) Kompakt szerkezet és kis méret. A pneumatikus hajtóművekhez képest az elektromos hajtóművek viszonylag egyszerű felépítésűek, és az alapvető elektronikai rendszer hajtóműveket, háromállású DPDT kapcsolókat, biztosítékokat és néhány vezetéket tartalmaz, amelyek könnyen összeszerelhetők.
(2) Az elektromos működtető hajtásforrása nagyon rugalmas, és az általános fedélzeti tápegység kielégíti az igényeket, míg a pneumatikus működtetőhöz levegőforrásra és kompressziós hajtóműre van szükség.
(3) Az elektromos hajtóművet nem fenyegeti a "levegőszivárgás" veszélye, és nagy a megbízhatósága, míg a levegő összenyomhatósága kissé rontja a pneumatikus működtető szerkezet stabilitását.
(4) Nincs szükség különféle pneumatikus csővezetékek telepítésére és karbantartására.
(5) A terhelés áram nélkül is fenntartható, míg a pneumatikus hajtóművek folyamatos nyomásellátást igényelnek.
(6) Mivel nincs szükség további nyomóberendezésre, az elektromos működtető szerkezet csendesebb. Általában, ha a pneumatikus hajtómű nagy terhelésnek van kitéve, hangtompítót adnak hozzá.
(7) A pneumatikus eszközökben általában szükséges az elektromos jeleket gázjelekké, majd elektromos jelekké alakítani, és az átviteli sebesség lassú, és nem alkalmas túl sok alkatrészfokozatú összetett áramkörökhöz.
(8) Az elektromos hajtóművek jobbak a szabályozási pontosság tekintetében.
Valójában a pneumatikus és elektromos rendszerek nem zárják ki egymást. A pneumatikus hajtóművek egyszerűen gyors lineáris keringető mozgást, egyszerű felépítést, kényelmes karbantartást tudnak elérni, és különféle kemény munkakörnyezetekben használhatók, például robbanásbiztos követelmények, poros vagy nedves munkakörülmények között. Azokban az esetekben azonban, amikor az erők gyorsan növekednek, és pontos pozícionálásra van szükség, előnyösek a szervomotoros elektromos hajtások. Az elektromos hajtások a legjobb választás az olyan alkalmazásokhoz, amelyek precíz, szinkronizált működést, állítható és meghatározott pozicionálási programozást igényelnek, és a szervo- vagy léptetőmotorokból álló, zárt hurkú pozicionáló vezérlőkkel ellátott elektromos hajtásrendszerek kiegészítik a pneumatikus rendszereket.
A modern vezérlésben a különféle rendszerek egyre bonyolultabbá, kifinomultabbá válnak, és nem egy bizonyos hajtásvezérlési technológia képes megfelelni a rendszer különféle vezérlési funkcióinak. Az elektromos működtetőket elsősorban a precíz vezérlést igénylő alkalmazásokban használják, az automatizálási berendezések rugalmassági követelményei folyamatosan növekszenek, ugyanazon berendezések gyakran alkalmazkodnak a különböző méretű munkadarabok feldolgozási igényeihez, az aktuátorok többpontos pozicionálási vezérlésűek, ill. a hajtómű futási sebességének és nyomatékának pontos vezérléséhez vagy szinkron követéséhez, ezek a hagyományos pneumatikus vezérlés alkalmazása nem lehetséges, és az elektromos hajtóművek könnyen megvalósíthatók. Látható, hogy a pneumatikus hajtóművek inkább egyszerű mozgásszabályozásra alkalmasak, míg az elektromos hajtóműveket leginkább precíziós mozgásszabályozási alkalmakkor alkalmazzák.
